Silniki 2t ze względu na wysokie prędkości obrotowe wału muszą być częściej remontowane co nie oznacza, że są gorsze.
Widać na zdjęciu, że głowica nie jest bardzo skomplikowana posiada wygrawerowane kanały którymi dostaje się miesznka i centralny otwór na świecę zapłonową.
Za to cylindry są znacznie bardziej skomplikowane z racji posiadania kanałów któymi doprowadzana jest miesznanka oraz kanałów wydechowych
Kształt okien umożliwia swobodną wymianę gazów, dlatego ważne jest aby były dokładnie wykonane.
Dół silnika (korbowód, wał) są prawie takie same jak w 4T.
Tu możesz przetłumaczyć stronę na dowolny język:
Przejdź do kolejnej strony 3
Strona: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12
Powórt na stronę główną
Licznik odwiedzin: